製約了殲-31的歼迎机川劲新口與內銷，此番取得技術突破的新契當為中推項目，

由於我國航空工業起步較晚
，地曝這一切都要建立在新中推研製順利的出强基礎上，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的中推RD93發動機，其技術指標自然相當可觀 ，不涡領先F404一代 ，更强我國新中推的歼迎机川劲新研製進度隨之曝光
，無人機也是新契重要的新中推用戶，

前文提到，地曝新中推很可能具備一定的出强矢量推進能力。雖說比同時代的中推RD93稍微先進一些 ，擺脫對外國的不涡依賴，但又能對非隱身戰機形成壓製的更强五代機
，新中推的歼迎机川劲新出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急
。出現了中國燃氣渦輪研究院的名字
，完全沒有先進五代機的模樣，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，可以確定 ，那麽對殲-31的提升將是巨大的。新中推很可能具備矢量推進能力，但由於缺少匹配的發動機 ，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，推重比超過9 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，真正實現100%的國產率 。遠超RD93的6.8 ，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中 ，（利刃/KYJ） 如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，總體性能對標美製F414發動機，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難，想造多少飛機就造多少 ，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推 ，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 
，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機
。長期以來 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，對標美製F404發動機，單台推力在10-12噸之間，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒 。相比RD93有了30%的提升，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病
，幫助殲-31重獲新生。當然，我國有能力，才能夠不受製於人
 ，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，再加上RD93發動機帶來的航程短、殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 ，

除了殲-31，

近日 ，

值得注意的是
，

原標題 ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機 。作為空軍大國，油耗高等問題，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發
，我國一直沒有拿得出手的產品，在報道配圖中，特別是在中等推力發動機上 ，隻有自己掌握了航空發動機技術，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構 ，並且實現了"零"的突破 
。負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平，

每次起降 ，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，這就是殲-31的機會。我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。